智利基地:智利中国工业和贸易园

发起人:宁波斯宾诺莎投资管理有限公司

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南美洲需要在地制造

2018年7月4日 | 智利斯宾诺莎投资公司 | 作者:吴克立

 

一、不可能永远销售

2018年美国政府执意强加的 ── 美国制造;要么高关税,要么到美国建厂生产;可以说轰轰烈烈。美国总统扯掉了 ── 皇帝的新衣 — 直面美国制造业衰退 — 导致经济衰退。

世界又回到了工业工厂制造 ── 工业仍然是国家经济根本。美国的回头,其时,德国、日本、中国都是工业发达所造就的国家人民富裕。需要看到,美国所掀起的这场风暴,会波及世界;恐怕很多地区,都要制定政策发展和繁荣制造业。如果说,美国连塑料桶都自己制造,而且价格竞争力很强,那么,南美洲便没有理由,连最基本的民生工业品,都完全依赖进口。前几天,大众在非洲卢旺达设厂生产,如果大众在非洲可以生产,中国在南美当然可以设厂生产。

从长远和方向看,纯粹卖给别的国家,这不会长远。必需有考虑预案,在需要的时候,在地目的地市场,进行生产制造。

南美洲已经有这样的先例,只是规模很小。巴拉圭在邻近巴西建立了一个小型工业园,用来替代巴西从中国和日本的进口。很多跨国公司也将生产转移到秘鲁。

 


 

二、谁都猜不出来:智利超市里销售的塑料洗菜盆 ── 美国制造;南美洲工业化当然可行

这只是一个很平常洗菜的塑料盆,我的太太李扬2017年12月15日在 Lider(智利一个食品连锁超市品牌)买的,2000比索,相当于22元人民币,品质非常好,但在中国也完全需要这个价格,甚至还要高一些。回家看到这个产品生产国时,引得我们全家大呼小叫了好一阵子。

MADE IN USA
美国制造!这是真的,虽然这是难以置信的。

我找到了这家制造商:www.arrowhomeproducts.com

智利家庭个体零售杂货店,非常普遍。所以,在地南美洲建厂生产销售,很容易市场行销。

美国都可以生产这些日用产品,南美洲更可以生产了,尤其中国工厂的高效率低成本先进技术的生产能力。只是需要中国企业来南美洲投资建厂的意愿。

 


 

三、大众汽车开启了卢旺达首个汽车装配厂

原标题:大众汽车开启了卢旺达首个汽车装配厂

英国《经济学人》2018年6月28日报道(原文链接):

大众在6月27日在卢旺达首都基加利启动业务时,抱有满怀希望的心情。这一时刻打开了“卢旺达旅程的新篇章”,总统保罗·卡加梅(Paul Kagame)在展示了一个旋转示范模型之后说。事实上,制造业很少会在本地发生,至少开始是这样。大众将在别处制造汽车,部分拆解,然后在卢旺达重新组装。

大众汽车在非洲的负责人托马斯·施韦弗(Thomas Schäfer),将大众的非洲野心比作1985年进入中国的决定。当时,中国的汽车拥有率低于今天大多数非洲国家。现在,大众汽车在中国每年销售超过300万辆乘用车。

 


 

四、但工业水平偏低是拉美地区国家经济转型普遍面临的难点,拉美地区代表表示期待中国加大在拉美的投入,帮助其提高工业水平

原标题:中国拉美期待深化经济合作

2017年8月30日 | 经济参考报 | 原文链接

“2017年度中国 – 拉美投资商机论坛”28日在北京召开。

过去十年间,中国已经从拉美国家和地区最小的贸易和投资伙伴,变为最大的贸易和投资伙伴之一。根据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会(拉加经委会)的数据,对于不少南美国家来说,中国已经是第一大或第二大出口目的地国;而对几乎所有拉美国家来说,中国都是排名前三的进口来源国。

来自巴西、智利、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁和波多黎各等拉美地区国家的代表表示,拉美日益增长的投资机遇正期待着中国投资者到来。据介绍,拉美地区有6.26亿人口,市场巨大;拉美属于相对稳定地区,不像一些新兴市场会受到战争或移民问题的威胁;拉美还是世界上能源最清洁的地区之一,超过一半电力靠水能或其他可再生能源生成,发电量增幅预计将持续超过60%;此外,近年来拉美政府还启动了一系列有利于外国投资的政策和项目。

据介绍,拉美地区的制造业、采矿业、农业和渔业等领域都存在着与中国合作的广阔机遇。中国和拉美地区不少国家都存在很强的结构互补性需求。中国对拉美产品和服务的需求旺盛,拉美也有很强的对华出口意愿。但工业水平偏低是拉美地区国家经济转型普遍面临的难点,拉美地区代表表示期待中国加大在拉美的投入,帮助其提高工业水平,同时进一步提高贸易和投资便利化程度。

 

 

 

2018年7月4日 | 智利斯宾诺莎投资公司 | 作者:吴克立

 

一、不可能永远销售

2018年美国政府执意强加的 ── 美国制造;要么高关税,要么到美国建厂生产;可以说轰轰烈烈。美国总统扯掉了 ── 皇帝的新衣 — 直面美国制造业衰退 — 导致经济衰退。

世界又回到了工业工厂制造 ── 工业仍然是国家经济根本。美国的回头,其时,德国、日本、中国都是工业发达所造就的国家人民富裕。需要看到,美国所掀起的这场风暴,会波及世界;恐怕很多地区,都要制定政策发展和繁荣制造业。如果说,美国连塑料桶都自己制造,而且价格竞争力很强,那么,南美洲便没有理由,连最基本的民生工业品,都完全依赖进口。前几天,大众在非洲卢旺达设厂生产,如果大众在非洲可以生产,中国在南美当然可以设厂生产。

从长远和方向看,纯粹卖给别的国家,这不会长远。必需有考虑预案,在需要的时候,在地目的地市场,进行生产制造。

南美洲已经有这样的先例,只是规模很小。巴拉圭在邻近巴西建立了一个小型工业园,用来替代巴西从中国和日本的进口。很多跨国公司也将生产转移到秘鲁。

 


 

二、谁都猜不出来:智利超市里销售的塑料洗菜盆 ── 美国制造;南美洲工业化当然可行

这只是一个很平常洗菜的塑料盆,我的太太李扬2017年12月15日在 Lider(智利一个食品连锁超市品牌)买的,2000比索,相当于22元人民币,品质非常好,但在中国也完全需要这个价格,甚至还要高一些。回家看到这个产品生产国时,引得我们全家大呼小叫了好一阵子。

 

MADE IN USA
美国制造!这是真的,虽然这是难以置信的。

我找到了这家制造商:
www.arrowhomeproducts.com

 

智利家庭个体零售杂货店,非常普遍。所以,在地南美洲建厂生产销售,很容易市场行销。

美国都可以生产这些日用产品,南美洲更可以生产了,尤其中国工厂的高效率低成本先进技术的生产能力。只是需要中国企业来南美洲投资建厂的意愿。

 


 

三、大众汽车开启了卢旺达首个汽车装配厂

原标题:大众汽车开启了卢旺达首个汽车装配厂

英国《经济学人》2018年6月28日报道(原文链接):

大众在6月27日在卢旺达首都基加利启动业务时,抱有满怀希望的心情。这一时刻打开了“卢旺达旅程的新篇章”,总统保罗·卡加梅(Paul Kagame)在展示了一个旋转示范模型之后说。事实上,制造业很少会在本地发生,至少开始是这样。大众将在别处制造汽车,部分拆解,然后在卢旺达重新组装。

大众汽车在非洲的负责人托马斯·施韦弗(Thomas Schäfer),将大众的非洲野心比作1985年进入中国的决定。当时,中国的汽车拥有率低于今天大多数非洲国家。现在,大众汽车在中国每年销售超过300万辆乘用车。

 


 

四、但工业水平偏低是拉美地区国家经济转型普遍面临的难点,拉美地区代表表示期待中国加大在拉美的投入,帮助其提高工业水平

原标题:中国拉美期待深化经济合作

2017年8月30日 | 经济参考报 | 原文链接

“2017年度中国 – 拉美投资商机论坛”28日在北京召开。

过去十年间,中国已经从拉美国家和地区最小的贸易和投资伙伴,变为最大的贸易和投资伙伴之一。根据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会(拉加经委会)的数据,对于不少南美国家来说,中国已经是第一大或第二大出口目的地国;而对几乎所有拉美国家来说,中国都是排名前三的进口来源国。

来自巴西、智利、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁和波多黎各等拉美地区国家的代表表示,拉美日益增长的投资机遇正期待着中国投资者到来。据介绍,拉美地区有6.26亿人口,市场巨大;拉美属于相对稳定地区,不像一些新兴市场会受到战争或移民问题的威胁;拉美还是世界上能源最清洁的地区之一,超过一半电力靠水能或其他可再生能源生成,发电量增幅预计将持续超过60%;此外,近年来拉美政府还启动了一系列有利于外国投资的政策和项目。

据介绍,拉美地区的制造业、采矿业、农业和渔业等领域都存在着与中国合作的广阔机遇。中国和拉美地区不少国家都存在很强的结构互补性需求。中国对拉美产品和服务的需求旺盛,拉美也有很强的对华出口意愿。但工业水平偏低是拉美地区国家经济转型普遍面临的难点,拉美地区代表表示期待中国加大在拉美的投入,帮助其提高工业水平,同时进一步提高贸易和投资便利化程度。